美國NHBB航空航天軸承的綠色技術

航空航天軸承綠色技術 = 降低燃料消耗、延長維護周期、提高可靠性并減少污染物
NHBB自豪地宣布推出兩條新的球面滑動軸承和桿端航空航天軸承系列，通過潤滑、材料、電鍍方法、線性系統和生產技術的進步來減少對環境的影響。這些進步不僅僅是對公眾輿論和政府監管力量的回應，還實現了卓越的現實**表現。在德勝恩，我們看到綠色技術的好處是環保的軸承生產和更長的預期壽命，這意味著更低的總擁有成本。
關節軸承 和 關節軸承 是飛機生產和維護中**常用的兩種軸承部件。**近，汽車工程師協會 (SAE) 發布了關于關節軸承和桿端關節軸承的政府規范的兩項新修訂。這些修訂結合了材料進步和對環境影響的考慮，使整個航空航天業受益。
關節軸承
為了響應材料技術的進步，SAE 發布了關節軸承管理規范 SAE-AS81820 的修訂版。它需要一種長壽命襯里系統，該系統在需要更換之前能夠持續 100000 次循環，而現有標準為 25000 次循環。該襯里系統在零件號中通過主要規格后面的“A”表示，如下表所示。符合新版本的零件在尺寸和功能上都是相同的，只是使用壽命更長：
原始 25000 次循環規格 全新 100,000 次循環更換
MS14101-() MS14101A-()
MS14102-() MS14102A-()
MS14103-() MS14103A-()
MS14104-() MS14104A-()
桿端軸承
為了減少有害化學物質的使用，一些要求鍍鎘的規格正在發生變化。SAE 發布了管理規范 SAE-AS81935 的修訂版，要求使用不銹鋼材料，而不是鍍鎘的 52100 鉻鋼。下表列出了表示不銹鋼桿端關節軸承的零件號。符合新修訂版的零件在尺寸和功能上均相同，但耐腐蝕性有所提高：
原始鍍鎘規格 新不銹鋼替代品
M81935/1-() M81935/6-()
M81935/2-() M81935/7-()
M81935/3-() M81935/8-()
M81935/4-() M81935/9-()