美蓓亞三美制造的飛機(jī)調(diào)心滾子軸承
除了制造滾珠軸承和普通球面桿端關(guān)節(jié)軸承外，NHBB Astro 還銷售一系列由日本輕井澤美蓓亞三美 NMB 桿端關(guān)節(jié)軸承部門制造的滾柱軸承桿端關(guān)節(jié)軸承 (RBREs1)。


NMB 品牌的滾柱軸承桿端產(chǎn)品符合 SAE 航空航天標(biāo)準(zhǔn) AS8952，被指定用于需要滾動元件但負(fù)載要求超過同等尺寸滾珠軸承桿端承載能力的飛行控制連桿。


RBRE 可實(shí)現(xiàn)軸承和軸之間的滾動和滑動接觸，此外它們還可以處理特定程度和范圍的不對中。


典型部件包括將軸承連接到機(jī)身組件的柄部、用作外殼和整體外滾道的頭部、帶孔的內(nèi)圈、一排或兩排圓柱滾子，以及用于保護(hù)滾動元件免受損壞的護(hù)罩和密封件污染物。美蓓亞三美的滾柱桿端也有可選的潤滑接頭。


RBRE 具有復(fù)雜的內(nèi)部幾何形狀。內(nèi)外滾道的復(fù)合半徑支撐圓柱形沙漏形滾子。這種設(shè)計(jì)**限度地增加了接觸面積，從而增加了軸承的承載能力。


為了提高軸承的耐疲勞性，美蓓亞三美對滾道進(jìn)行滲碳（表面硬化）和拋光。MinebeaMitsumi 生產(chǎn)單排和雙排 RBRE；雙排桿端軸承包括一個保持器，用于分離滾子以減少滾動摩擦。


美蓓亞三美為雙排 RBRE 設(shè)計(jì)了一個可選的保持器，有助于防止微動腐蝕。當(dāng)軸承內(nèi)的運(yùn)動非常微小以至于潤滑劑從軸承的負(fù)載區(qū)遷移離開時，就會發(fā)生微動腐蝕。由于高度局部的摩擦加熱，這種現(xiàn)象會導(dǎo)致接觸表面變粗糙。


微動損傷通常發(fā)生在高速飛機(jī)的飛行控制應(yīng)用中，其中由滾輪桿端部控制的飛行控制面會受到小幅度、高速抖動的影響。


美蓓亞三美的進(jìn)動保持器通過強(qiáng)制滾柱圍繞桿端體轉(zhuǎn)位和旋轉(zhuǎn)來抵消抖動的影響。該動作是由加工到保持器中的特殊幾何形狀引起的，可保持足夠的潤滑油厚度以防止微動。


閥體通常由缺乏不銹鋼特性的鋼制成，容易受到環(huán)境條件（雨、鹽霧等）引起的腐蝕。由于座圈經(jīng)過表面硬化處理，因此車身材料在其合金基體中需要特定元素以促進(jìn)滲碳過程。


不幸的是，大多數(shù)不銹鋼由于其獨(dú)特的熱處理工藝而無法滲碳。2 為防止腐蝕，美蓓亞三美在外表面使用電鍍保護(hù)涂層，例如鍍鎘3。


美蓓亞三美生產(chǎn)可在現(xiàn)場重新潤滑的滾柱桿端軸承。這些軸承配有可選的柔性密封和潤滑器配件。由于潤滑脂可以保護(hù)組件免受腐蝕和磨損，因此此功能可以延長本產(chǎn)品的使用壽命。必須仔細(xì)評估再潤滑的規(guī)定，因?yàn)闈櫥浼菞U端軸承座高應(yīng)力區(qū)域的潛在弱點(diǎn)。