美國NHBB油脂過期的機身控制軸承可以使用嗎？
想象一下，您正在緊迫的生產期限之前進行跟蹤。您的機加工部件已入庫，軸承從庫存中取出進行組裝，生產線上的技術人員發現某些軸承已超過建議的潤滑油壽命。怎么辦？新軸承的交貨期為 20-30 周，購買替換件是一個問題。幸運的是，蘇州德勝恩可以在很短的周轉時間內重新潤滑多種類型的軸承。了解有關機身控制軸承、其保質期以及再潤滑常見注意事項的更多信息。
機身控制軸承是一類軸承，通常設計用于飛機飛行控制系統的重負載、振蕩應用。這些軸承通常是滿裝的，這意味著它們的球之間沒有分離器，因此它們通常不適合高速旋轉。涵蓋數量**多的機身控制軸承的行業規范是 SAE-AS7949。一些**常見的機身控制軸承零件號規格為 MS27641 和 MS27646。
通常重新潤滑的機身軸承
MS27640 KP( )
MS27641 KP()A
MS27642 KP()B
MS27644 民進黨( )
MS27646 B500DD
MS27647 DW( )
MS27648 KP()BS
MS27649 AW( )AK
MS21428 MB500DD
機身控制軸承的保質期通常受到潤滑劑（**常見的是潤滑脂）的限制。軸承中的潤滑劑保質期通常由制造商指南、政府規范或行業標準定義。**常見的 AS7949 標準的保質期為 36 個月。如果軸承超過 36 個月的保質期，通常無法在飛機上使用或安裝。然而，超過推薦潤滑壽命的軸承并不意味著必須將其丟棄。許多制造商、經銷商和維修站被迫持有庫存三年以上。減記或扔掉這些過期的庫存可能會導致重大的價值損失。一個良好且可行的解決方案是通過具有工廠授權的 AS9100 再潤滑設施對這些軸承進行再潤滑。
許多常見的機身控制軸承、滾針軸承、金屬對金屬球面軸承和桿端軸承都可以重新潤滑或更新。有些由于其設計特點而不能，例如自對準樁屏蔽或滾珠軸承桿端。如果可以重新潤滑的話，這些應該由制造商完成。本文下面的表格列出了可重新潤滑的**常見類型。
一些用于飛機應用的軸承允許更新潤滑劑或通過潤滑孔或潤滑脂嘴添加額外的潤滑劑。在某些情況下，飛機軸承無法清洗或舊潤滑劑無法清除。在這種情況下，可以根據客戶要求提供再潤滑作為“刷新”。
