NHBB開發用于飛行關鍵軸承系統的磨損傳感器
NHBB 為 INVINSYS® 品牌的俯仰連桿控制軸承開發了一種磨損傳感器，使直升機維護人員能夠使用無線掃描儀輕松快速地確定這些飛行關鍵軸承的運行狀態。NHBB 的**磨損傳感器創造的附加值進一步確立了 INVINSYS 品牌作為直升機旋轉系統中**的軸承創新的地位。

INVINSYS 軸承技術專為轉子變槳控制應用而設計，磨損極低，使用壽命是現有產品的 2.5 倍。帶有嵌入式傳感器的 INVINSYS 產品提供與無傳感器產品相同的性能 - 具有軸承狀態信號和零件數據存儲的額外優勢。這些新增功能支持將此關鍵軸承系統轉向基于狀態的維護計劃，從而為直升機所有者節省維護和維修活動的時間和金錢。

這種獨特的軸承監測系統由嵌入自潤滑襯里的磨損傳感器組成，該傳感器連接到安裝在桿端體上的無線發射器。發射器是一種無源超高頻 (UHF) RFID 標簽（1 類 Gen2），可以使用遠程射頻接收器或掃描儀在 6 英寸到 3 英尺的距離內進行讀取。

根據 SAE AS5678（用于飛機的無源 RFID 標簽）的要求設計和制造，傳感器的主要目的是在維護技術人員掃描標簽時準確地發出 INVINSYS 俯仰連桿控制軸承的當前運行狀況信號。

正掃描表明軸承在分配給軸承的正常使用壽命內運行。負掃描或警報信號表明軸承已超過服務閾值并且現在在軸承的備用使用壽命內運行。在這個階段，軸承的狀況需要進一步檢查，并可能在下一次維護間隔期間更換。

該傳感器使直升機所有者能夠延長這些飛行關鍵部件的維護間隔，因為它減少了遵守嚴格的定期維護計劃的需要，這通常會導致在太短的時間表內更換合適的軸承。使用傳感器，維護技術人員只需更換磨損的零件。對維護預算的長期影響可能很大。

磨損傳感器能夠執行的第二項任務是零件識別。RFID 標簽符合 ATA Spec 2000（第 2 代）標準，該標準詳細說明了航空工業擁有的產品、零件和財產的資產跟蹤和管理。傳感器的數據格式符合電子產品代碼 (EPC)，允許維護技術人員掃描和下載存儲在標簽上的產品信息。

磨損傳感器是位于新罕布什爾州拉科尼亞的新產品開發中心 (NPDC) 開發的。在對各種原型進行內部測試后，NPDC 正與客戶密切合作，對**技術進行飛行和現場測試，以驗證傳感器在實際飛行條件下的性能。飛行測試計劃于 2016 年春季進行。